AKTUALITATEA

| 2026-06-22 10:34:00

EH Bildu ha solicitado al Gobierno vasco, como responsable de Euskal Trenbide Sarea, la realización de un estudio de viabilidad para el establecimiento del servicio de bus lanzadera de la línea 3 de EuskoTren, desde una estación ubicada en el Txorierri hasta el aeropuerto de Loiu, con la participación de los ayuntamientos afectados. Si el estudio fuera favorable, propone que este servicio se ponga en marcha antes de que finalice la presente legislatura, es decir, antes de 2028.

La formación soberanista ha realizado esta petición a través de una proposición no de ley en el Parlamento vasco y una proposición registrada en el Ayuntamiento de Bilbao para su debate en el próximo Pleno. Así lo han dado hoy a conocer Amancay Villalba, parlamentaria de EH Bildu, y Karlos Renedo, concejal de esta formación en el Ayuntamiento de Bilbao.

Renedo ha apuntado que, actualmente, la conexión de transporte público con el aeropuerto de Loiu es “muy escasa para las necesidades de muchos y muchas bizkaitarras y bilbotarras, lo que obliga al desplazamiento en vehículo privado y esto nos lleva a la necesidad de reforzar el transporte público que existe actualmente para acceder al mismo”.

A ese respecto, ha recordado que “son de sobra conocidos los problemas que se suelen producir en la Línea A3247, que une a Bilbao con el Aeropuerto, siendo habituales las aglomeraciones, hasta el punto de que en determinadas paradas los y las viajeras se quedan en tierra, con lo que ello supone”.

Tras poner de manifiesto la necesidad de complementar este servicio, Villalba ha explicado que la Línea 3 de Euskotren pasa muy cerca del aeropuerto de Loiu. Es más, según ha dicho, “de alguna de sus paradas hay solo cinco minutos en transporte rodado por carretera”.

Por lo tanto, ha destacado que una lanzadera de autobuses “podría conectar fácilmente la estación del tren y el aeropuerto, ampliando la conexión directa para miles de bizkaitarras, porque esta línea, aparte de dar servicio a muchos barrios de Bilbao, también facilitaría el acceso en transporte público de diferentes comarcas vizcaínas al este de la capital, como son Busturialdea o Durangaldea”. “En definitiva, uniría directamente las líneas E3 y E4 con el aeropuerto”, ha subrayado.

Además, Villalba ha señalado que “no se trata de un experimento”, puesto que este sistema de lanzadera se utiliza desde hace años en la parada del tren de Usansolo para acceder al hospital de Galdakao, que, precisamente, desaparecerá con la puesta en marcha de la L5.

También ha citado la lanzadera que existe en el propio Txorierri, desde Zamudio hasta el parque tecnológico. Ha explicado que esta lanzadera puede ser utilizada únicamente por las personas que vienen de Euskotren y que es, precisamente, lo que plantea EH Bildu en el caso de que se establezca la lanzadera al aeropuerto, “evitando así que el municipio correspondiente se convierta en aparcamientos disuasorio”.  

Línea 3

Por su parte, Renedo ha explicado que las y los usuarias de la línea 3, en el caso de Bilbao, las miles de vecinas de los barrios de Matiko, Uribarri, Casco Viejo, Zurbaranbarri, Txurdinaga y Otxarkoaga “tendrían una conexión directa con el aeropuerto sin tener que desplazarse hasta Termibus para coger el Bizkaibus”. Como ejemplo ha señalado que, desde la parada de la estación de Matiko en la que han hecho las declaraciones, podrían llegar al aeropuerto en escasos 25 minutos. “Además, esto se podría lograr con una frecuencia de 15 minutos”, ha añadido.

“Este servicio no sólo facilitaría la llegada al aeropuerto, sino que ayudaría también a descongestionar el actual servicio de Bizkaibus, y diversificaría el modo de transporte, introduciendo la red ferroviaria”, ha afirmado, para añadir que “diversificar el modo tiene grandes ventajas, por ejemplo, ante posibles obras en las diferentes infraestructuras viarias, evidentemente el servicio de Bizkaibus se ve afectado y es menos competitivo en cuanto a tiempo”.

Por último, los dirigentes de EH Bildu han señalado que su propuesta “es una alternativa viable, práctica y que contribuye a una movilidad sostenible, en cuanto refuerza el transporte público al aeropuerto de Loiu”. Por lo tanto, esperan llegar a acuerdos tanto en el Parlamento vasco como en el Ayuntamiento de Bilbao.

En Bilbao, a 22 de junio de 2026