AKTUALITATEA

| 2026-05-28 09:36:00

EH Bildu ha presentado un total de 35 propuestas al borrador del Plan de Movilidad sostenible y Espacio Público presentado por el gobierno municipal. Se trata de medidas que «mejoran» el documento de manera sustancial y que la coalición espera que sean tenidas en cuenta. La portavoz Rocio Vitero, ha vuelto a insistir en que «el borrador es un documento donde, en lo fundamental, EH Bildu se ve reconocida. Porque vemos recogidos muchos de nuestros posicionamientos, muchas de las medidas y propuestas que hemos venido demandando en las dos últimas legislaturas».

En ese sentido, Vitero ha reclamado que «Gasteiz se merece una Plan acorde a los tiempos actuales, con una organización del espacio público amable donde las prioridad la tengan las personas peatonas y con una movilidad que responda a las necesidades que tiene nuestra ciudad y nuestra ciudadanía, que avance hacia la neutralidad en carbono y en la que se primen la movilidad activa y las alternativas de transporte público».

Por ello, EH Bildu ha reclamado que el nuevo Plan debe ajustarse a la realidad de Gasteiz y para ello debe elaborarse una encuesta a nivel municipal que permita recoger datos actualizados. Y, además, propone que el nuevo Plan cuente con un grupo de seguimiento técnico-político en el Ayuntamiento que se reúna, al menos, con carácter bianual.

Vitero ha señalado que lama la atención que en el documento no se haga mención alguna al que será el nuevo Centro de la Movilidad Sostenible en Gasteiz que estará ubicado en la antigua gasolinera Goya y que saldrá adelante a iniciativa de EH Bildu. Por eso EH Bildu ha propuesto que se incluya y se definan también las actuaciones a realizar en dicho centro.

Propuestas por áreas

EH Bildu apuesta por dar prioridad a la movilidad activa y a las personas peatonas mediante la recuperación de espacio público para estas. Así, el concejal de EH Bildu Jon molina, ha calificado como «imprescindible» la elaboración de un plan de acción para las supermanzanas, que «frente a las medidas aisladas y sin orden impulsadas hasta la fecha, defina por fin los objetivos concretos, y detalle las zonas y los elementos específicos sobre los que intervenir». En ese sentido también, EH Bildu aboga por incorporar y desarrollar las Áreas de Prioridad Residencial, empezando por la del Casco Viejo, como herramienta para facilitar la transformación del barrio de cara a ganar más zonas peatonales segura para disfrute del vecindario.

En cuanto a la movilidad en bicicleta, EH Bildu propone seguir aumentando la red de carriles bici y garantizar su buen mantenimiento. Además, insiste en ampliar el sistema de préstamo de bicicletas Mugibike impulsado por esta formación, que el documento borrados ni tan siquiera menciona. «EH Bildu apostamos por aumentar tanto la flota de vehículos como los puntos de carga e intercambio». EH Bildu también propone medidas de cara a incorporar elementos de seguridad para el tráfico ciclista en la remodelación de intersecciones o calzadas con tráfico intenso. Entre otros, espacios propios para la bicicleta junto a los semáforos y pasos de cebra, y prioridad semafórica en la salida. Además, reclama elaborar un plan específico para tratar de reducir la brecha de género en la movilidad sostenible, en colaboración con el movimiento feminista o Emakumeen Etxea, entre otras.

EH Bildu apuesta por fomentar el transporte público, prestando especial atención tanto a los denominados nuevos barrios como a los polígonos industriales. En esa línea, propone desarrollar el trabajo interinstitucional necesario para que el tranvía de Zabalgana llegue hasta Jundiz. Reclama también que se estudien alternativas al tráfico en la calle General Álava y que se ofrezca un servicio de gautxori en el tranvía en fines de semana y festivos.

Dentro del transporte público, TUVISA tiene una mención especial, ya que EH Bildu aboga por mejorar el servicio, electrificando la flota, ampliando el horario hasta las 11 de la noche y optimizando la distribución de líneas para evitando duplicidades y solapamientos. Asimismo, propone que, cuando se celebren los eventos nocturnos del Buesa Arena, se prolonguen los servicios especiales de Tuvisa hacia Goikolarra y Zabalgana. 

De cara a incrementar el uso del transporte público, EH Bildu ha defendido mantener el sistemas de descuentos, así como continuar incrementando de manera progresiva la gratuidad en el transporte público para personas menores de edad. Y para las personas trabajadoras, apuesta por poner en marcha la tarjeta ‘Bat Langile’ para favorecer el desplazamiento a los centros de trabajo en transporte público.

Por otra parte, «para avanzar hacia una movilidad sostenible consideramos importante mantener y reforzar las líneas de ayudas a la electrificación de vehículos puesta en marcha a iniciativa de EH Bildu», ha señalado Molina. También ha calificado de interesante ahondar en la idea del carsharing o alquiler de coche compartido, estudiando la implantación de un sistema de alquiler público de coches cero emisiones, liderado por el Ayuntamiento. En ese sentido sería interesante estudiar también la opción de ofrecer, por ejemplo, a las personas residentes en las ZBE Zonas de Bajas Emisiones y APR Areas de Prioridad Residencial un sistema de carsharing, bien mediante un sistema propio o incorporado en un sistema a nivel municipal que prevea esa especificidad de uso.

Finalmente, EH Bildu considera que se deben estudiar las afecciones y consecuencias de introducir criterios ambientales en la OTA, con especial vigilancia de los desequilibrios que puedan generarse en base a la renta y la condición social de las personas afectadas. «Puede parecer una medida bienintencionada, pero puede generar un desequilibrio en base a renta: coches nuevos cero emisiones con permiso para aparcar donde quieran por un mínimo coste, y coches antiguos de personas con rentas bajas excluidas y pagando el precio total por lo mismo», ha asegurado Molina.