AKTUALITATEA

| 2026-09-18 11:37:00

AP-68aren tarifa berriak bi urtez izoztuko dira, tarifak bateratzea eta errenta-irizpideak aplikatzea ahalbidetuko duen kobrantza-sistema berri bat ezartzen den bitartean

Araba. 2026-09-18 | EH Bilduk akordioa lortu du EAJrekin eta PSErekin Arabako Lurralde Historikoan gaitasun handiko bideak finantzatzeko, datorren azarotik aurrera AP-68ko bidesariak arautuko dituen foru-arauaren esparruan. Horrela, sinatutako akordioari esker, egungo tarifaren gaineko % 70eko beherapena bi urtez mantenduko da. Denbora horretan, talde politikoek tarifak bateratzeko, errenta-irizpideak aplikatzeko eta tarifa lau bat sortzeko aukera emango duen kobrantza-sistema berri batean aurrera egiteko konpromisoa hartu dute.

«Araban gaitasun handiko bideen finantzaketaren etorkizuna markatzen duen akordio on baten aurrean gaude, baina AP-68aren emakida amaitzear dagoenez eta legegintzaldiaren amaieran gaudenez, presaren mende dago. Horrek behartu gaitu hiru talde politikoen artean akordio bat sinatzera, hurrengo legegintzaldian garatu beharko dena foru gobernuaren osaera edozein dela ere. EH Bildutik hainbat alderdi birbideratzea lortu dugu, besteak beste, progresibitatea edo mugikortasun iraunkorreko politika publikoen bultzada kontuan hartzen dituen kobrantza sistema berri baten oinarriak finkatzen dituztenak», azaldu du Arabako Batzar Nagusietako EH Bilduren bozeramaile Eva Lopez de Arroyabek.

Xabi Valdorrek akordioaren xehetasunak eman ditu. 2027. eta 2028. urteetan tarifak izozteaz gain, ohiko erabiltzaileen % 70eko hobaria AP-68aren Bizkaiko tartera zabalduko da (betiere ibilgailu arinen kasuan). Hala ere, EH Bilduren ustez, hobarien sistema hori, dirulaguntzen deialdi bati lotuta dagoena, ez da betiko mantendu beharreko irtenbidea. Horregatik, aldi baterako izatea proposatzen da, eta Bizkaiak eta Arabak sistema integratu bat ezartzea, Aiaraldetik sartzeko eta irteteko mugimenduei tratamendu espezifiko bat emateko.

Ildo beretik, EH Bilduk tarifa lau bat eta kobratzeko sistema berri bat ezartzea proposatu du, honako hauek ahalbidetzeko: tarifa progresiboak hileko joan-etorrien arabera, 24 ordu baino gutxiagoan joan-etorriko bidaietako kenkariak, beste lurralde historiko batzuetako joan-etorrietako hileko tarifa maximo bat eta, garrantzitsuena, erabiltzaileentzako tarifa bereiziak nola aplikatu behar diren aztertuko da, errentaren arabera.

Bestalde, Arabat Arabako gaitasun handiko errepideak kudeatzen dituen enpresak lortutako diru-sarreren % 3 erabiliko da sistemaren iraunkortasunari eta ingurumen-inpaktu txikiagoa lortzeari laguntzen dioten garraiobide publikoak eta azpiegiturak ordaintzeko. Hori funtsezko kontua da, eta hala, Arabatik igarotzen diren joan-etorriek garraio publikoa eta azpiegiturak finantzatzen lagunduko dute. Ekimen horri esker, urtebete baino gutxiagoan Aldundiak baliabideak izango ditu Alavabuseko maiztasunak handitzeko, tarifikazio-sistema hobetzeko edo herrietan markesinak eta trukagailuak ezartzeko.

Azkenik, zerga-egoitza Araban duen garraioaren sektorerako laguntza-lerro bat ezarri da, bai eta Europako Batzordeari kontsulta bat egin ere, AP-68aren Arabako zatian ibilgailu arinentzako kosturik gabeko barne-ibilbideak ezartzeko aukera ebaluatzeko.

EH Bilduk azpimarratu du akordio honek helburu guztiak jasotzen dituela: batetik, gaitasun handiko errepideak finantzatzeko esparru egonkorra bermatzea; bestetik, egunero bide horietara jo behar duten arabarrentzako ibilbideak merkatzea; eta, azkenik, diru-sarrera berriek garraio publikoa bultzatzen laguntzea. Gainera, EH Bilduk tarifak bateratzeko eta errenta-irizpideak ezartzeko sistema berri baten oinarriak ezartzea lortu du.