AKTUALITATEA

| 2026-09-16 13:00:00

Las Juntas Generales de Gipuzkoa, gracias a la iniciativa de EH Bildu, han aprobado hoy, 16 de septiembre, por unanimidad, instar a la Diputación a estudiar la conexión directa del puerto de Pasaia con las carreteras de alta capacidad y estudiar alternativas para evitar que el tráfico pesado siga atravesando los núcleos urbanos de Pasaia y Lezo.

La resolución establece un plazo de cuatro meses para la Diputación y toma como punto de partida el proyecto elaborado por la propia institución foral en 2011. Este proyecto planteaba la conexión de la rotonda de Gomistegi -conocida como Ancla- con la carretera GI-20 a través de una solución subterránea que permitía evitar la mezcla de tráficos portuarios y urbanos. "No estamos inventando una nueva infraestructura. Estamos pidiendo sacar del cajón un proyecto que la Diputación redactó hace quince años, actualizarlo y estudiar lo que puede ser la solución para sacar los camiones de nuestros barrios", ha señalado el juntero de EH Bildu Oskar Bordes.

La coalición ha recordado que se trata de una reivindicación histórica. En 2015, después de que el propio Ayuntamiento de Pasaia advirtiera en sus alegaciones al Plan Especial del Puerto de la existencia de problemas de seguridad, ruido y emisiones relacionadas con el tráfico pesado, pidió que se estudiaran alternativas para que los camiones salieran de la trama urbana.

EH Bildu ha relacionado esta necesidad con la situación generada recientemente por parte del Puerto tras el cierre de las carreteras de La Herrera y el traslado de la garita aduanera, una acción que ha reducido las posibilidades de movilidad para la ciudadanía y ha impuesto una mayor presión de tráfico en Euskadi Etorbidea y Gomistegi. El informe técnico elaborado por el Ayuntamiento en febrero de 2024 advertía de las consecuencias que tendría la pérdida de La Herrera como vía alternativa ciudadana, especialmente para Trintxerpe y San Pedro, y de la necesidad de garantizar una alternativa a Euskadi Etorbidea.

"Lo que los servicios municipales de Pasaia advirtieron tanto en 2015 como en 2024 es hoy una realidad para las y los vecinos de Trintxerpe, San Pedro y Lezo", ha señalado EH Bildu. "El puerto necesita buenos accesos, pero los pueblos de la bahía también necesitan que estos no condicionen su movilidad y calidad de vida".

El acuerdo para realizar el estudio, un paso importante

Para EH Bildu, el acuerdo alcanzado hoy es un paso importante, ya que por primera vez establece un mandato claro y un plazo concreto para que la Diputación estudie una solución. "Las y los vecinos no pueden esperar otros quince años ".

La coalición defiende que la solución debe permitir compatibilizar la actividad portuaria con la vida de los municipios de la bahía. "No queremos elegir entre el puerto y la ciudad. Queremos un Puerto de Pasaia moderno, competitivo y con futuro, pero también queremos unos Pasaia y Lezo habitables, conectados y seguros ".

"En 2011 había un proyecto. En 2015 el Ayuntamiento alertó del problema. En 2024, los servicios municipales se ratificaron en sus informes. Hoy, las Juntas Generales han dado un mandato por unanimidad a la Diputación. Ahora le toca cumplir lo prometido. Se lo debe a la ciudadanía de la bahía", concluye Bordes.