AKTUALITATEA

| 2026-05-06 10:01:00

Han pasado más de diez años desde que en el primer plan de la Estrategia de la Bicicleta de Gipuzkoa se aprobara la puesta en marcha de una experiencia piloto supramunicipal de la bicicleta pública. La Diputación aún no lo ha llevado a cabo y no ha dado una respuesta eficaz a la propuesta realizada hace unos meses por el alcalde de Astigarraga.

Uno de los objetivos del segundo plan de la Estrategia de la Bicicleta de Gipuzkoa (2025-2032) es consolidar el uso de la bicicleta como medio de transporte diario seguro y accesible en el territorio, contribuyendo así a la mejora de la salud pública, a la reducción de emisiones, a la equidad territorial y a la transformación del espacio público.

Una de las acciones que se concretan para llevarlo a cabo es la puesta en marcha de una experiencia piloto de bicicleta pública supramunicipal (punto 2.1.3) y el estudio de viabilidad para la implantación de sistemas de bicicleta pública supramunicipal (2.1.2).
El consejo de la bicicleta ya preveía en el primer plan de la Estrategia de la Bicicleta de Gipuzkoa (2015-2022), aprobado en marzo de 2015, la puesta en marcha de una experiencia piloto de la bicicleta pública supramunicipal.

Oskar Bordes, juntero de EH Bildu, ha explicado que, a día de hoy, no se le ha dado respuesta, "para cuando acabe la legislatura, falta un año, serán doce años sin cumplir esa decisión, han pasado tres los diputados que han tenido esta responsabilidad en este tiempo: Mari Sol Garmendia, Rafaela Romero y José Ignacio Asensio." El juntero del grupo soberanista ha pedido que se cumpla para finales de año y que se realicen las inversiones necesarias.

En este sentido, en la reunión del Consejo de la Bicicleta de Gipuzkoa celebrada en julio de 2025, el alcalde de Astigarraga, Xabier Urdangarin, comunicó su interés por participar en la experiencia piloto prevista. Y meses después, en noviembre, envió una carta al diputado foral del Departamento de Sostenibilidad, José Ignacio Asensio, con el mismo objetivo.

En dicha comunicación se le explica que durante los tres años se ha estudiado en colaboración con el Ayuntamiento de Donostia la posibilidad de ampliar el servicio dBizi del Ayuntamiento de Donostia a Astigarraga. Que para la elaboración se estableció y aprobó un protocolo de trabajo con el Ayuntamiento de Donostia, así como que se analizaron conjuntamente los aspectos jurídicos, técnicos y económicos de esta opción. Y que a través de este análisis se aclaran y determinan los pasos a dar para la puesta en marcha de este servicio.

Asimismo, al hilo de esta elaboración compartida, comunicaron al diputado que habían llegado a unas conclusiones. En resumen, el servicio de bicicleta interurbana debe estar liderado e implantado por alguna entidad supramunicipal (como se ha hecho en otros tantos lugares, en Bizkaia, Barcelona...), con financiación y gestión compartida de los ayuntamientos. También se propone al diputado que la institución idónea para responder a este reto es la Diputación Foral de Gipuzkoa.

El Departamento respondió el 21 de noviembre a la propuesta indicando que tenía asignado un estudio con ese objetivo y que para principios de año se darían las condiciones para poner en marcha la prueba piloto. "Ya estamos en mayo, lo que proponíamos es que se confirmara que la prueba piloto estará antes de fin de año y eso tampoco lo habéis querido firmar. Un compromiso que no habéis querido asumir”, ha deplorado Bordes